�et�zov� dopravn�ky a �et�zov� dr�hy RTD od firmy Marting

Pou�ívají se jako samostatné jednotky nebo v kombinovaných linkách a také pro zástavbu do v�tších manipula�ních celk�.

�et�zové dopravníky nacházejí uplatn�ní ve výrobních, montá�ních, kontrolních, spedi�ních, zásobníkových, balících aj. linkách. N�kdy se �et�zové dopravníky a �et�zové dráhy vyrábí v modulech.

P�ednosti �et�zových dopravník� a drah:

- vysoká nosnost
- aplikace i pro vyšší teploty
- dopravníky vyráb�ny dle po�adavk� zákazníka, tzn. „na míru“
- mo�nost vým�ny jednotlivých �lánk� �et�zu namísto vým�ny celého �et�zu

Technická specifikace standardního �et�zového dopravníku:

- �et�zy vále�kové standardní: 06B, 08B, 10B, 12B, 16B …, simplex nebo duplex
- �et�zy speciální: dle dohody
- hnací a hnané ocelová �et�zová kola
- délka dopravníku: min - 200mm, max.- dle dohody
- po�et �et�zových drah: 1 – 10 (jinak dle dohody)
- rychlost (v): 0,05 – 0,5 m/sec
- základní rám:
   * Lehký PDAL (jejich základní rám je z AL profil� s unifikovanými konstruk�ními prvky)
   * St�ední PDOC (ocelový základní rám)
- pohán�cí jednotky:
   * asynchronní motory s p�evodovkou (šnekovou aj.) – na ta�né h�ídeli (MP), s �emenovým (�et�zovým) p�evodem (RP) 400, 230V.
   * elektrobubny (EB) – 400V, 230V.
   * speciální pohony
- horní vedení: zpravidla plastové kluzné vedení s nízkou nebo zvýšenou vn�jší hranou
- podstava ocelová:
   * Pevná výška - na patkách nebo s kole�ky s brzdou (nebo bez)
   * Výškov� p�estavitelná - na patkách nebo s kole�ky s brzdou (nebo bez)
- elektro výbava:
   * Elektrospoušt�� (proudový chráni�, START, STOP)
   * Elektrorozvád�� s výbavou (frekv. m�ni�, �asové relé, polohové a koncové �idla aj)
   * �ídící jednotky (systémy)
- provoz: plynulý, p�erušovaný, s krokováním, se zm�nou rychlosti aj.

Volitelné (doporu�ené) p�íslušenství pásových dopravník�:

- mechanické koncové dorazy
- bo�ní vedení pevné nebo stavitelné
- �et�zové unáše�e
- speciální provedení

www.marting.cz