DATRIA s.r.o. - Naj�astej�ie poruchy vstrekovac�ch jednotiek vstrekolisov diel �.1

Tak, jak se tento obor za stejnou dobu zm�nil, zm�nily se i tyto problémy, které Vás p�i pou�ívání vst�ikovacích jednotek nejvíc trápí. Rozhodl jsem se tyto závady a n�kdy i záhady pr�b�n� dokumentovat a obeznamovat Vás se svými poznatky a hypotézami tak, abyste i vy pochopili principy t�chto poruch a dokázali na tyto podn�ty reagovat zm�nou technologických postup�, parametr�, prevencí a dalšími opat�eními.
Poj�me se podívat na jednu ze závad, která je velice �astá a v��ím, �e pro mnoho z Vás to není �ádná novinka. Ur�it� se hodn� z Vás ji� setkalo s jevem, který m��ete vid�t na Foto �. 1. Povrch šneku ztratí odpovídající jakost lešt�ného povrchu, a tento d�j probíhá zejména a skoro výlu�n� v poslední zón� 3-zónového šneku tj. u zp�tného ventilu.

Co je p�í�inou?
První na mysli vyvstane podez�ení na jakost šneku. Ano, m��e, ale i nemusí to být pravda. Toto si vysv�tlíme na záv�r. Pravá p�í�ina je souhra n�kolika vliv� najednou. Zaprvé je vinen zpracovávaný plastový materiál, a to zejména aditiva v n�m obsa�ená. Dnešní moderní plasty, p�edevším polyamid PA, obsahují retardéry proti ho�ení, kterých je hned n�kolik druh� (bezhalogenní, halogenní, na bázi �erveného fosforu apod.). Retardéry pak mohou tvo�it velmi agresivní slou�eniny jodu, chromu a bromu. P�i vysokých teplotách p�echází slou�eniny a� do plynné fáze. Tento plyn agresivn� napadá všechny povrchy. Dle mých zkušeností se tyto plasty pou�ívají nejvíce tam, kde tyto plastové výlisky p�icházejí do kontaktu s elekt�inou a jde zde zvýšené riziko po�áru jako nap�íklad u auto konektor�, elektroinstala�ních díl� apod. Tato plniva v plastech doká�í být, za ur�itých podmínek, velice agresivní ke kovovým povrch�m. A za druhé je na vin� technický stav vst�ikovací jednotky.

Za jakých podmínek k tomu dochází?
Pakli�e dojde p�i zpracovávání t�chto problematických materiál� na vst�ikovacích lisech i k jen velmi malému opot�ebení pr�m�ru zp�tného krou�ku, dochází ve št�rbin� mezi st�nou zp�tného krou�ku a vst�ikovací komory k vysokému smykovému t�ení v materiálu a tím pádem, k lokáln� neúm�rn� zvýšené teplot� v materiálu, a to vysoce nad teplotu doporu�enou výrobci t�chto plast� pro jejich zpracování. Tuto lokáln� zvýšenou teplotu nemá termoregulace stroje šanci nikterak zaznamenat, proto�e k ní dochází v podstat� pouze v mikrofilmu plastu.

Co se d�je dál?
Materiál v této ultratenké vrstv� za�íná p�i vysoké teplot� okam�it� degradovat a z materiálu se uvol�ují agresivní chemické slou�eniny, které napadají kovový povrch jak zp�tného ventilu viz. Foto �.5, tak i šneku v moment� zp�tného šnekování, ale také komory, jak m��ete vid�t na Foto �.4. Jde v podstat� o chemickou reakci, která nejde zastavit jinak, ne� odstavením stroje a vy�ešením tohoto problému.

Jak to lze �ešit?
Krátkodobým �ešením je demontá� šneku, komplexní vy�ist�ní od zdegradovaného plastu, a p�ípadn� p�elešt�ní poškozených ploch. V ka�dém p�ípad� je nutná vým�na zp�tného krou�ku za nový. Ideální je provést diagnostiku opot�ebení šneku a komory prom��ením specializovanými m��idly s ur�ením dalšího postupu. Samotná vým�na zp�tného krou�ku nic ne�eší v p�ípad�, �e je ji� �áste�n� opot�ebena i komora v míst� chodu tohoto krou�ku.
Dlouhodobé �ešení, a te� se vracím k tématu, které jsem zmínil v odstavci „Co je p�í�inou?“, je vým�na díl� šnek� a komor za chemicky odoln�jší varianty, proto�e pokud pou�íváte díly s nitridovanými povrchy nebo díly z oceli s nevhodným chemických slo�ením a bez odpovídající povrchové úpravy, m��e k tomuto poškození povrchu vlivem chemického p�sobení materiálu dojít i za velmi krátkou dobu, a to i v �ádu n�kolika málo pracovních sm�n. Pokud se tedy hledá dlouhodobé �ešení, existují varianty šnek�, které se vyráb�jí z kalitelných nerezí s vysokým obsahem chromu a tím pádem jsou chemicky odoln�jší. U komor jsou pak variantou bimetalické komory s vrstvou na kobaltové bázi, která má zvýšenou chemickou odolnost. Podotýkám, �e i ta nejodoln�jší ocel má s kyselinami problém, tak�e jediné, �eho docílíte, je prodlou�ení servisních odstávek.

Dobrá rada na záv�r.
Nejekonomi�t�jší variantou, kterou mohu doporu�it, je m�nit zp�tný krou�ek (není nutné m�nit celý ventil) rad�ji d�íve ne�li pozd�ji. Docílíte tím prodlou�ení �ivotnosti vst�ikovacích sestav s opravdu minimální investicí.