Elastollan� (TPU) od firmy BASF na karos�rii nov�ho Citro�nu C4 Cactus

 jsou velké, vzduchem pln�né „polštá�ové“ nárazníky v kontrastních barvách, které jsou umíst�ny po stranách a na p�ední i zadní �ásti vozidla. Aut�m prop�j�ují osobitý vzhled a jejich exteriéry chrání p�ed nárazy a poškrábáním. Tato sv�tová novinka je výsledkem mnohaletého spole�ného vývoje francouzského automobilového výrobce, dodavatele Rehau ze Švýcarska a spole�nosti BASF. Zatímco spole�nost Rehau vyrábí bo�ní nárazníky Airbumps®, spole�nost Faurecia z Francie vyrábí nárazníky pro p�ední a zadní �ást vozidla.

„Nárazníky Airbumps® díky svému charakteristickému povrchu Elastollan® perfektn� zt�les�ují filozofii Citroënu C4 Cactus – mají styl a jsou multifunk�ní. Spole�n� s BASF a dodavateli díl� Airbumps® jsme dokázali vyvinout materiál a uspo�ádat výrobní proces tak, �e obojí vyústilo v modely, je� nabízejí optimální kombinaci kvality, estetiky a náklad�,“ vysv�tluje Jérôme Vinot Préfontaine, generální �editel nákupu pro program C4 Cactus u spole�nosti PSA Peugeot.

Výhoda materiálu Elastollan® HPM spo�ívá ve volnosti jeho tvar� a dlouhodobé �ivotnosti. Navíc je také p�íjemný na dotek a má prvot�ídní vzhled. Nový materiál spojuje vlastnosti klasického TPU, jako je dobrá pevnost v tahu, odolnost proti od�ru, pru�nost, vynikající odolnost proti nárazu p�i nízkých teplotách a vysoká odolnost v��i okolnímu prost�edí, s novými vlastnostmi: má mimo�ádné povrchové vlastnosti i p�i malé tlouš�ce st�ny, je odolný proti poškrábání, UV zá�ení a pov�trnostním vliv�m, lze jej snadno �istit a má vysokou provozní teplotu v rozsahu 120–150°C.
 

Dobré montá�ní vlastnosti

Jedná se o ideální povrch pro nárazy absorbující Airbumps®, které autu C4 Cactus ud�lují jeho charakteristický grafický vzhled. Vst�ikovaná komponenta Elastollan® jsou namontována k nosnému plášti z akrylonitril-butadien-styrenu (ABS), a vytvá�í tak pru�né dutiny, které se i po promá�knutí odrazí zp�t. Celá struktura je upevn�na na kovové šasi. Vzhledem k dobrým vlastnostem t�ídy HPM je navíc mo�ná t�sná montá�, jí� b�né obkladové materiály, nap�. polypropylen, nedosahují.

Elastollan® HPM je mo�né opat�it pigmentací, tak�e u Airbumps® ji� není t�eba další nát�r. Nevy�adují tedy �ádnou zvláštní údr�bu a v p�ípad� nehody pomohou sní�it náklady na opravu vozidla. Nárazníky jsou k dispozici ve �ty�ech kontrastních barvách (�erná, hn�dá, sv�tle a tmav� šedá) a spole�n� s automobilovými nát�ry, základovými barvami a bezbarvými laky divize Coatings spole�nosti BASF p�ispívají k harmonickému individuálnímu barevnému designu.


Zpracování: krátká doba cyklu a dobré tokové vlastnosti

Spole�nost BASF také u nové t�ídy materiálu Elastollan® rozvíjí další vlastnosti zpracování. Materiál lze vst�ikováním tvarovat v rámci širokého spektra proces� s dobou cyklu o 50 % kratší ve srovnání s konven�ními TPU. Má vynikající tokové vlastnosti, co� znamená, �e lze vyráb�t tenké st�ny (1,5 a� 1,8 mm), ani� by byla negativn� ovlivn�na kvalita povrchu. „Vzhledem k vysokým nárok�m na povrch a barvu, tvrdost a pru�nost pro nás byla úzká spolupráce se spole�ností BASF v oblasti slo�ení materiálu a vývoje aplikace rozhodujícím faktorem,“ vysv�tluje Bernard Delles, vedoucí projektu u dodavatele pro automobilový pr�mysl Rehau, který vyrábí bo�ní Airbumps®. Spole�nost Faurecia pou�ívá nový Elastollan® HPM pro výrobu nárazník� pro p�ední a zadní �ást automobilu C4 Cactus. „Inovace spo�ívá nejen v materiálu, ale také v montá�i. Spole�nost BASF vyvinula plastový materiál, který vy�aduje novou technologii montá�e. Úzce jsme spolupracovali, abychom po�adavky pro masovou pr�myslovou výrobu t�chto neobvyklých díl� splnili,“ �íká Sébastien Bret, mana�er vývoje ve spole�nosti Faurecia.
 

A� dosud byl Elastollan® pou�íván v automobilovém pr�myslu pro opláš�ování kabel�, v prostoru motoru a v interiéru vozidla, nap�. pro kliky dve�í, zakon�ení páky p�evodovky �i vnit�ní oblo�ení dr�áku nápoj�.

Airbump® je registrovaná obchodní zna�ka PSA Peugeot Citroën.