Presk�majte rie�enia pohonov od Mitsubishi Electric s energetickou ��innos�ou

Je preto potrebné usilova� sa o neustále zlepšovanie energetickej efektívnosti elektrických pohonov, �o bude ma� priamy dopad ako na environmentálne problémy, tak aj na finan�nú výkonnos� výrobného podniku. Pou�ívanie riešení na zní�enie spotreby energie preto zostáva mimoriadne citlivou otázkou.

Ako potom nájs� spôsoby, ako ušetri� energiu bez investícií do nových elektromotorov? Ako mo�no vyu�i� plný potenciál najmodernejších pohonov?

Medzi najefektívnejšie riešenia, ktoré vedú k úsporám z h�adiska spotreby energie, patrí optimalizácia prevádzkových podmienok pohonu. V rámci priemyselnej automatizácie sa pou�ívanie frekven�ných meni�ov známych ako aj invertory sa stáva mimoriadne efektívnym nástrojom na zni�ovanie spotreby elektrickej energie.

Ekologicky a ekonomicky efektívne

Meni�e série FR-E800, vyrábané spolo�nos�ou Mitsubishi Electric, sú vybavené sadou inovatívnych riešení, ktoré majú pozitívny vplyv na pohonné systémy a ich energetickú ú�innos�. Jedným z nich je úplne jedine�ný re�im optimalizácie riadenia budenia. Umo��uje úsporu energie a� 20 % v porovnaní s tradi�ným re�imom úspory energie pou�ívaným v konven�ných meni�och.

Optimum Excitation Control (optimalizácia riadenia budenia) ako taká podporuje úsporu energie?

Straty pri budení, niekedy ozna�ované ako straty v jadre alebo straty �eleza, sú kategóriou strát energie, ku ktorým dochádza v elektromotoroch v dôsledku magnetických vlastností materiálov, ktoré tvoria jadro motora. Nie sú závislé od za�a�enia motora, ale priamo súvisia s magnetickým tokom v motore. Sú rozdelené do dvoch hlavných typov:

1. Hysterézne straty - vznikajú v dôsledku reverzácie magnetizácie v �eleznom jadre motora. Ke� sa magnetické pole mení, magnetické domény v materiáli jadra sa neustále vyrovnávajú, �o vedie k rozptylu energie. Sú to magnetické vlastnosti materiálu a frekvencia magnetického po�a, ktoré sa premietajú do hysterézie straty;

2. Straty ve�e - cirkula�né prúdy sú vírivé prúdy indukované v materiáli jadra magnetickým po�om, ktoré je striedavé. Tieto prúdy te�ú v uzavretých slu�kách a nará�ajú na odpor, �o vedie k strate energie. Vírivé straty závisia od hrúbky a frekvencie magnetického po�a, t.j. elektrickej vodivosti materiálu jadra.

Oba tieto druhy strát sa podie�ajú na budiacich stratách elektromotora, �o sa prejavuje ako teplo vo vnútri motora a zni�uje jeho celkovú ú�innos�. Je však potrebné poznamena�, �e straty budením zvy�ajne zostávajú relatívne konštantné bez oh�adu na za�a�enie alebo rýchlos� motora. Preto sa pri nízkych otá�kach a nízkych za�a�eniach výrazne zvyšuje pomer budiacich strát k celkovým stratám. Povedané celkom všeobecne, hoci budiace straty tvoria �as� celkových strát v elektrickom motore, majú tendenciu by� relatívne malým podielom v porovnaní s inými stratami, ako sú straty medi alebo mechanické straty pri nominálnych prevádzkových podmienkach. Tvoria však zna�nú �as� celkových strát pri prevádzke pri nízkom za�a�ení.

V tomto kontexte sa re�im Optimum Excitation Control pou�ívaný na meni�och série FR-E800 a FR-F800 Mitsubishi Electric stáva cenným nástrojom. Tento re�im umo��uje meni�u inteligentne rozdeli� vektor prúdu aplikovaný na motor na dve zlo�ky – prúd zodpovedný za udr�iavanie krútiaceho momentu a prúd zodpovedný za budenie. Zatia� �o 'momentový' prúd je konštantný, komponent zodpovedný za magnetizáciu mo�no zní�i� na bezpe�nú úrove�, �o umo��uje motoru pokra�ova� v plynulom chode.

Stru�ne povedané, mnoho invertorov pracuje v aplikáciách pohá�ajúcich ventilátory a vä�šinu �erpadiel v re�ime nízkeho za�a�enia. Výberom invertorov FR-E800 a ich optimálnym prispôsobením pre riadenie �erpadla alebo ventilátora mo�no o�akáva� úspory v priemere 20 % v porovnaní s tradi�ným re�imom riadenia pou�ívaným v tomto type aplikácie.

Vysokoú�inné motory IE5 a ich prevádzka

Motory IE5, vyzna�ujúce sa vysokou ú�innos�ou, majú preva�ne formu synchrónnych motorov. To predstavuje výzvu pre meni�e, najmä pokia� ide o optimálne ladenie a ovládanie. Jednoduché induk�né motory mô�u by� plynule riadené meni�om v skalárnom re�ime bez potreby konfigurácie automatického ladenia. Avšak motory ako IPM (interiérový permanentný magnet), SPM (povrchový permanentný magnet), BLDC (bezuhlíkové DC motory) alebo SynRM (synchrónne reluktan�né motory) vy�adujú na efektívnu prevádzku sofistikované meni�e vybavené príslušnými riadiacimi algoritmami.

Bez oh�adu na výrobcu a typ podporovaných motorov ponúkajú meni�e série FR-E800 flexibilné riešenia pohonu. Rozhodujúce je, �e optimalizujú celkové náklady na vlastníctvo zariadenia pre koncových pou�ívate�ov.

V �alšej �asti sa dozvieme o dôle�itosti automatického ladenia a zistíme, �i ka�dý meni� zvládne vysokovýkonný motor IE5 a ako vám mô�u invertory regulované smernicou EcoDesign ušetri� energiu.

Viac informácií o frekven�ných meni�och Mitsubishi Electric série FR-E800 nájdete na našej stránke stránke alebo nás kontaktujte.