Slovensko a jeho pripravenos� na glob�lne trendy v automobilovom priemysle

Potreba zni�ovania emisií, s tým súvisiaci prechod na iné formy mobility, autonómne vozidlá a �alšie prichádzajúce trendy predstavujú nutnos� diskusií s odborníkmi, ale aj spoluprácu v rámci krajín V4. Ako dlhodobo zdôraz�uje Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP SR), ak má automobilový priemysel zosta� konkurencieschopný, musíme sa na tieto zmeny pripravi� u� dnes.

Globálne trendy v automobilovom priemysle, pripravenos� vlád krajín V4, ako aj pozícia Slovenska – to všetko sú témy, o ktorých diskutovali špi�koví odborníci na piatom ro�níku prestí�nej automotive konferencie Newmatec 2019, ktorá sa konala 26. – 27. marca v Šamoríne. Záštitu nad konferenciou prevzalo Ministerstvo hospodárstva SR. Otvoril ju šéf rezortu Peter �iga a do diskusie sa zapojili aj štátni tajomníci ministerstiev krajín V4, pod ktoré spadá problematika automobilového priemyslu a inovácií.

Minister Peter �iga zdôraz�uje, �e ak chce Slovensko zosta� medzi lídrami v automobilovom priemysle, musí reflektova� na sú�asné trendy elektrifikácie vozidiel a prechod k �istejšej doprave. „Zvyšujúci sa záujem o nové druhy mobility cíti� aj medzi spotrebite�mi, ktorí inklinujú k postupnému presunu od vyu�ívania a spotreby tradi�ných fosílnych palív k alternatívnym a udr�ate�ným zdrojom energie. Záujmom rezortu hospodárstva v tejto súvislosti nie je iba podporova� kúpu elektromobilov �i budova� potrebnú infraštruktúru, ale za dôle�ité pova�ujeme aj investície do výskumu a vývoja komponentov do elektromobilov,“ pod�iarkuje minister.

„Tento ro�ník konferencie Newmatec bol orientovaný nielen na globálne technologické trendy, ale aj na geopolitické a ekonomické faktory a vplyvy, ktoré mô�u vies� k zásadným zmenám vo svete, a tým ovplyvnia ekonomiku krajín a chod automobilového odvetvia. Tieto procesy potrebujeme definova� v plnej komplexnosti,” hovorí Alexander Matušek, prezident ZAP SR.

Slovensko je automobilovou ve�mocou, o �om sved�ia aj skvelé �ísla roku 2018 – 13 % podiel automotive priemyslu na HDP SR, 198 vyrobených vozidiel na 1000 obyvate�ov, 35 % podiel na priemyselnom exporte Slovenska a viac ako 154 000 �udí pracujúcich v tomto odvetví. Ani toto nám však nemusí zaru�i� úspešné napredovanie.

„Celý náš priemysel sú�a�iaci v globálnom svete je zasadený do lokálnych podmienok, ktoré definuje a vytvára vláda. Hovoríme napríklad o kvalite absolventov vychádzajúcich zo stredných i vysokých škôl, o nestabilite a slabej predvídate�nosti podnikate�ského prostredia, o nízkej úrovni výskumno-vývojových aktivít a podobne. Je najvyšší �as prija� rozhodnutia, ktoré nás posunú dopredu,“ dop��a Alexander Matušek.

Alexander Matušek

Koncept mobility budúcnosti

Vozidlá na alternatívny pohon predstavujú najvä�šiu výzvu v celej histórii automobilového priemyslu. Dochádza k reforme celého systému a automobilky sa novým trendom musia prispôsobi�. S rozmachom alternatívnych pohonov úzko súvisia aj �alšie témy – dostupnos� infraštruktúry, podpora trhu, záujem �i motivácia zákazníkov. K �alším významným trendom patrí prechod na autonómne riadenie, zmeny v poh�ade na otázky bezpe�nosti, úplne iné chápanie mobility. Okrem toho je potrebné vníma� aj nové trendy vo výrobných procesoch, v ich digitalizácii a automatizácii.

Aj preto sa ve�ká �as� diskusie po�as konferencie Newmatec orientovala na mo�né koncepty mobility budúcnosti. V tejto súvislosti sa hovorí aj o tom, �o bude najlepšou alternatívou pre Slovensko. Okrem diskusií si mohli ú�astníci konferencie, vrátane štátnych tajomníkov, otestova� aj unikátne vodíkové elektromobily, ktoré sú „zero emission“. Tieto elektromobily nie sú napájané na batérie, ale na palivový �lánok, v ktorom prebieha reakcia stla�eného vodíka s kyslíkom zo vzduchu. Pri ich zlú�ení vzniká elektrický prúd, ktorý pohá�a elektromobil a vodná para ako výfukový plyn.  „Palivom“ elektromobilu je vodík, ktorý je uskladnený v nádr�i elektromobilu. Tankovanie plnej nádr�e trvá menej ako 5 minút a dojazd sa pohybuje v rozsahu 500 – 800 km, �ím sa pribli�uje tradi�ným návykom spotrebite�ov. Vodíkové elektromobily s nulovými emisiami by mohli spolu s batériovými elektromobilmi v budúcnosti nahradi� automobily na tradi�ný palivový pohon. Momentálne vstupujú na EÚ trh, �o dokazuje nieko�ko projektov financovaných konzorciom FCH JU v Bruseli. Dnes je v Európe v prevádzke viac ako 1000 vozidiel a na konferencii Newmatec boli dve z nich.

Vodíkové elektromobily

 
„Doprava na báze vodíka mô�e predstavova� do roku 2030 trh v hodnote do 24,4 mld. eur, �o mô�e vytvori� v tomto sektore stovky tisíc pracovných miest,“ uvádza Carlos Navas, predstavite� spolo�nosti FCH JU.

Testovacie jazdy na vodíkových elektromobiloch typu Toyota Mirai a Hyundai Nexo ukazujú �istú a bezpe�nú technológiu. Pri jazde vozidlá uvo��ujú vyprodukovanú vodu vo forme pary. Táto sa potom zachytáva do pohára v takej �istej podobe, �e ju je mo�né dokonca aj vypi�.

Medzinárodná konferencia Newmatec 2019 ukazuje potrebu h�adania spolo�ných riešení s ambíciou pripravi� vo svojich krajinách stabilné a udr�ate�né konkurencieschopné prostredie automobilového odvetvia. Všetky získané poznatky pomô�u �eli� výzvam, pred ktorými automobilový priemysel stojí, nielen na Slovensku, ale aj v regióne V4.